陕西金诚报废汽车回收拆解有限公司成立于2011年,位于杨陵区揉谷镇石家村,现拥有各类专业技术人员60余人,日平均拆解能力20余辆,日平均回收报废机动车20多辆。

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“废”中寻宝 物尽其用 报废汽车综合利用产业快速发展

作者:admin发布时间:2019-01-09 10:21

日前,工信部公布了符合《废钢铁加工行业准入条件》企业名单(第十批)、符合《废旧轮胎综合利用行业规范条件》企业名单(第三批)、符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第四批)等。这些名单与汽车行业紧密相关。


业内人士表示,报废汽车作为循环经济上游重要的原材料来源,具有非常可观的资源价值、经济价值和社会价值,对保护环境、节约资源、推动循环经济发展具有重要意义。下一步,要进一步规范行业发展,深挖潜力,提升行业规模,强化报废汽车再生资源综合利用,不断提高报废汽车回收拆解水平,更好地适应汽车行业快速发展趋势。


综合利用企业扩容


钢铁、塑料等材料的使用贯穿汽车从生产到回收全生命周期。在汽车报废后,这些重要原材料下一步的综合再利用受到各方关注。


此次,工信部公布的相关企业名单中,符合《废钢铁加工行业准入条件》企业名单(第十批)包括143家企业,符合《废塑料综合利用行业规范条件》企业名单(第六批)包括29家企业,符合《废旧轮胎综合利用行业规范条件》企业名单(第三批)包括4家企业,符合《新能源汽车废旧动力蓄电池


综合利用行业规范条件》企业名单(第四批)包括41家企业。


上述名单中就有上市公司身影。其中,中伟股份旗下贵州中伟资源循环产业发展有限公司(简称“中伟循环”)入选《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第四批)。中伟循环这次获得“梯次利用”资质。2021年1月,中伟循环就入选了符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第二批),获得“再生利用”资质。至此,中伟循环获得“再生利用”及“梯次利用”双资质。


腾远钴业此次也入选了符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第四批),类型为“再生利用”。腾远钴业在12月19日晚发布的公告中表示,《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》旨在加强新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业管理,规范行业和市场秩序,促进新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业规模化、规范化、专业化发展,提高新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用水平。此次上榜该名单,有利于公司提高整体实力和市场竞争优势,将对公司发展产生积极作用。


拆解市场空间大


报废汽车是典型的综合型再生资源,可提供钢材、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等材料。随着我国汽车保有量不断增加,报废汽车拆解需求日益旺盛。


广发证券表示,2007年至2015年我国处于汽车消费的快速增长期,汽车保有量复合增长率为14.8%,其中2010年同比增长率更是高达19.2%。若按照汽车报废年限10-15年推算,我国汽车报废高峰期或已到来。


上述业内人士表示,汽车拆解产业链以拆解为中心,向上游延伸至报废车的回收、拍卖,向下游延伸至零部件的再生、金属与非金属再利用,对环境保护、资源节约、循环经济发展等具有重要作用。


据广发证券测算,传统能源车拆解价值约为3754.6元,“五大总成”开放后推动价值增加至9487.8元,增幅约为150%。新能源汽车虽不考虑“五大总成”,但其“三电”系统作为汽车的核心零部件拆解价值不菲。如果考虑电池回收,以2021年平均金属价格计算,对应电池价值约为2.5万元。未来随着新能源汽车拆解放量,汽车拆解行业市场空间将持续增长,2025年汽车拆解整体市场规模将达1271.3亿元。


面对前景广阔的汽车拆解市场,不少地方积极行动,从政府层面推动相关产业发展。